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업체와의 조정자 역할을 할 수 있는 물류 인력을 확보함으로써 물류업체와 화주기업간의 업무적 효율성을 꾀할 수 있다.
3)정부차원
(1)물류 정책의 통합관리기능을 강화하여야 한다. 한 예로, 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동
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운송의무제 기준을 재정립 (예를 들어 지입차 1년 계약 시 반영->2년 이상으로 하여 지입차주의 안정적인 생계보장)
○ 운송, 주선업을 동시에 가졌을 때, 이를 따로 운용할 수 있도록 구체적인 법안 마련
등으로 응답하였다.
Ⅲ. 결론
화물
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업종의 등록을 의제처리하는 방안을 검토할 필요가 있다. 또한 수출입 화물유통의 원활한 흐름을 보장하기 위해 복합운송주선업체에게 현행 허가제인 통관기능을 부여하는 방안도 더불어 검토할 필요가 있다.
4. 물류전문인력 육성
제3자물
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업종의 등록을 의제처리하는 방안을 검토할 필요가 있다. 또한 수출입 화물유통의 원활한 흐름을 보장하기 위해 복합운송주선업체에게 현행 허가제인 통관기능을 부여하는 방안도 더불어 검토할 필요가 있다.
4. 물류전문인력 육성
제3자 물
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복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시
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운송증권을 그 수하인으로부터 정당하게 교부받은 정당한 소지인으로서 그 증권이 표창하는 운송물에 대한 권리를 주창한다.
(참조조문) 상법 제131조, 제132조, 제133조, 제820조
◐ 목 차
Ⅰ. 운송주선업
1. 운송주선업의 발달배경
2. 운송주선
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운송의 절차
(1) 수출화물 취급 절차
(2) 수입화물 취급 절차
7. 항공운송의 이용품목 및 운임
(1) 항공운송의 이용품목
(2) 항공운송의 운임
8. 항공운송사업
(1) 항공화물 운송대리점
(2) 항공운송 주선업(혼재업)
9. 항공화물운송장의
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운송할 때, 다른 화물과 함께 운송할 수 없을 때 사용된다.
화물운송의 수요에 따라 운임이 결정된다. 서론. 항공운송인이란?
본론
1. 정기 및 부정기항공운송사업
2. 항공화물 운송대리점
3. 항공화물운송주선업(혼재업자)
4.
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운송약관, 규칙, 운임률표 및 운행시간표에 의거하여 항공화물운송을 유치하고 항공화물운송장을 (Air Waybill)을 발행하며 이에 부수되는 제업무를 수행하고 그 대가로 대리점계약에 의거한 수수료를 받는다.
② 항공화물운송주선업자(Consolidat
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업의 3대 요소와 해운산업관련 리스크
해운산업은 크게 해상운송사업, 선박대여사업, 선박관리사업, 해운중개업, 해상운송 주선업, 해운대리점업과 같이 6가지로 분류되며 각 사업별로 다양한 리스크에 직면해 있다. 해운산업의 3대 요소를
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